新能源车的最新动态（新能源汽车最新资讯）

本文目录一览：

• 1、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
• 2、上海收紧“绿牌”的背后,新能源汽车风向已变?
• 3、国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策?
• 4、盘点2024年重磅新能源车,理想MEGA/小米SU7领衔
• 5、新能源国家补贴即将退出,电车要涨价了?
• 6、2024年新能源车免征购置税调整,啥时候买车最划算?

新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四

1、与汉EV一样，极狐阿尔法S也是一辆新能源中大型轿车，该车售价区间为198万-363万元。而此次参与测试的车型2023款 森林版 735E+ 160kW，也是车系中的次顶配。而在这次夏季高温续航测试环节，额定735km续航的极狐阿尔法S，最终实际续航524km，续航达成率为73%，占据榜单第三。

2、小鹏G9：纯电续航里程468km，续航达成率72%。 蔚来ET5Touring：纯电续航里程459km，续航达成率65%。 小鹏P7：纯电续航里程454km，续航达成率74%。 蔚来ES6：纯电续航里程436km，续航达成率68%。 比亚迪汉EV：纯电续航里程427km，续航达成率70.7%。

3、理论续航预估 基于标准车模型设定，理论续航成绩进行了预估。宝马i奔驰EQE、蔚来ET智己L6等车型实测续航高于预估；阿维塔1极氪00长安启源A07等车型实测续航低于预估；小米SU特斯拉Model比亚迪汉EV等车型实测续航与预估相当。

上海收紧“绿牌”的背后,新能源汽车风向已变?

1、总结来看，最新的《实施办法》继续鼓励个人购买新能源汽车，同时鼓励个人将燃油车置换为新能源汽车。值得一提的是，这不是上海首次收紧“绿牌”发放。自2023年1月1日起，在上海购买插混车型已经不再发放专用牌照额度，随之而来的是当地新能源汽车市场出现重大变化。

2、首先，限行升级是一个缓慢爬升的大趋势。毕竟，大城市的汽车保有量越来越多，为了控制道路上挤入的车辆数量，限行是最直接的办法。多年以来，上海按照自己的控制思路，已经在压制限行收紧趋势爬升的速度了。2020年，又是非常特殊的一年。经过多年的市场教育，新能源汽车逐步为大家所接受。

3、事实上，有关于取消绿牌的提议并非首次被提出，而且，部分省市也在陆续对新能源汽车的相关政策进行调整。业内也有相当一部分人认为，新能源汽车目前的发展速度已经超过燃油车，不应该继续保留各类特权，应逐步实现“油电平权”，消费者也正在呼吁“油电同价”。

4、总的来说，上海2025年并没有取消免费绿牌的政策，但申领条件有所收紧。对于想要购买新能源汽车的市民来说，了解并满足新的申领要求是关键。

国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策?

根据通知，中央政府将为私人购买并注册使用的插电式混合动力车和纯电动车提供一次性补贴。补贴的额度依据电池组的能量来确定，对于符合条件的新能源汽车，每千瓦时将获得3000元的补贴。插电式混合动力车的最高补贴金额为5万元，而纯电动车的最高补贴金额为6万元。

国家提供的补贴主要包括购车补贴、购置税减免和充电基础设施建设补贴等。购车补贴是直接给予消费者经济上的支持，降低了购买新能源汽车的成本。例如，某些地区对购买新能源汽车的消费者提供一定比例的购车款补贴，或者提供一定额度的购车贷款优惠。

在试点城市，私人购买、注册并使用的新能源汽车可获得中央财政的一次性补助。此外，对新能源汽车所需的动力电池和充电站等基础设施的标准化建设，也将给予适当补贴。 在新能源汽车的购买过程中，中央财政会对汽车生产企业提供补助，生产企业则以优惠后的价格将车辆销售给私人用户。

直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

购买新能源汽车可以享受以下优惠政策： 国家财政补贴：为了支持新能源汽车产业的有序发展，国家对购买新能源汽车的消费者提供财政补贴。该补贴考虑了产业发展规划、市场销售趋势和企业过渡能力，以确保补贴退坡的平滑进行。

盘点2024年重磅新能源车,理想MEGA/小米SU7领衔

1、总结：2024年的新能源汽车市场焦点无疑集中在理想、比亚迪和小米等品牌的产品上。特别是小米SU7，凭借其高人气，很可能成为市场上的热销车型。至于这些新能源汽车的具体售价和市场表现，我们拭目以待。

2、在2024年，要数最火的产品还要看小米SU7。作为小米汽车的首款产品，小米SU7可以说受到了全民的关注，不过该车的设计也引来了一阵非议，因为该车的整体设计与保时捷Taycan极为相似，因此网上也流传着“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”。

3、就在12月9号，小米官方宣布新车命名为YU7，预计于明年六七月正式上市。根据工信部官网信息显示，小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。从外观来看，小米YU7基本是“长高”的SU7，同样采用了水滴形的大灯、圆润的曲线设计、土星环尾LED尾灯。

新能源国家补贴即将退出,电车要涨价了?

在我看来，随着针对新能源车汽车国家补贴的退出，电车涨价是大势所趋，必然的。近日，财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，“国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴”。

首先，取消补贴意味着电动车厂将面临成本上升的挑战。原本由国家部分承担的成本将转嫁给企业，迫使它们寻找降低成本的方法。这可能会导致电动车厂商提高终端产品价格，然而，这种做法在竞争激烈的市场中并不可取，因为它可能会减少消费者的购买意愿。其次，成本上升将加剧电动车厂商之间的竞争。

其次，政策明确了终止日期。2022年新能源汽车购置补贴政策在2022年12月31日结束，之后上牌的车辆不再享有补贴。虽然2023年已经取消了国补，但电车仍然可以享受地方政府的新能源补贴。近期，广州、深圳、杭州等地都出台了新能源补贴政策，补贴额度与车辆售价挂钩，售价越高，补贴越多。

在各种因素的综合影响下，新能源汽车面临着诸多考验和困难。首先是取消补贴。从2023年起，长达13年的国家补贴将全面取消。算下来，续航400公里以上、单价30万元以下的普通纯电动乘用车可享受26万元。

2024年新能源车免征购置税调整,啥时候买车最划算?

1、当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的福利，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。

2、为了进一步推广新能源车，2024年新能源车将继续享受免征购置税的优惠，并且这项福利将持续到2027年12月31日。这意味着未来4年新能源车仍将享受购置税减免的优惠，但为了保证质量，免征购置税的门槛将逐步提高。以2024年为例，新能源车免征购置税的额度不超过3万元。

3、买车的购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间，折算开票价格在39万元以内的新能源汽车可以享受完全免征车辆购置税，而开票价格超过39万元的新能源汽车，则还要自掏腰包补上其余部分。

4、不过，新能源汽车的购置税减免政策被延长至2027年12月31日，具体为：在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆车的免税额不超过3万元；在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车则减半征收车辆购置税，每辆车的减税额不超过5万元。

5、对2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车，继续免征车辆购置税。在此期间，每辆新能源乘用车免税额高达3万元。若您在2026年1月1日至2027年12月31日期间购买新能源车辆，则将享受减半征收车辆购置税的优惠，减免额不超过5万元。