新能源专题（新能源专题恳谈会主题）

本文目录一览：

• 1、联合国新能源及可再生能源会议简介
• 2、极车优选:15万以下国产新能源车怎么选?
• 3、专题︱宁德时代:新人才靠“养”不靠“挖”
• 4、可再生能源发展十五规划包括了哪几个专题规划
• 5、新能源油冷系统专题-比亚迪EHS(终)

联合国新能源及可再生能源会议简介

1、年8月10日至21日，一场由联合国主导的关于能源议题的大型国际会议在肯尼亚首都内罗毕举行。这次会议汇聚了来自135个国家的代表团，以及34个联合国下属国际组织和32个政府间组织的观察员，参会总人数约5000人。联合国秘书长和各国政府首脑出席并发表了讲话。

2、年8月10日至21日由联合国主持在肯尼亚首都内罗毕召开的研究能源问题的大型国际会议。出席会议的有135个国家的代表团和联合国所属的34个国际组织及32个政府间组织的观察员，参加会议的总人数约5000人。联合国秘书长和许多国家的政府首脑到会发表了讲话。会议期间还举办了国际新能源和可再生能源展览会。

3、联合国新能源及可再生能源会议关注了多种清洁、可再生的能源形式，这些能源主要分为三大类：第一类是沼气池和大中型水电，包括水电站的开发。第二类是新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能和海洋能，这些都是未来能源结构中的关键组成部分。

4、在1980年的联合国“新能源和可再生能源会议”中，新能源被定义为利用新技术和新材料，对传统可再生能源进行现代化开发和应用的能源。这些能源取之不尽且循环利用，旨在替代对环境造成污染的化石能源，如太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能等。

极车优选:15万以下国产新能源车怎么选?

1、广汽埃安Y(纯电动)：该车型售价在176万元至198万元之间，其宽敞的车内空间堪比MPV，操作敏捷。得益于弹匣电池技术，它在动力续航方面表现出色。尽管外观颇具个性，内饰质感良好，但后备箱空间相对较小，这一点值得注意。

2、广汽埃安Y(纯电动)- 指导价：176万-198万 - 优势：拥有堪比MPV的车内空间，操控敏捷，采用了弹匣电池技术，动力和续航能力表现良好。- 不足：外观设计较为个性，可能不易被所有人接受；内饰质感需提升；后备箱空间相对较小。

3、东风风神E70 PRO：以其时尚动感的外观设计和401-433公里的续航能力，吸引着那些追求个性化的消费者。 几何A Pro：作为高端品牌，该车型以168万元的起售价和430-600公里的续航能力，提供了极具竞争力的性价比选择。

专题︱宁德时代:新人才靠“养”不靠“挖”

此前，就有韩国媒体报道称，宁德时代正试图以3倍的高薪从韩国动力电池企业LG化学、SK创新和三星SDI等竞争对手处挖人。而这也引发了韩国动力电池业界对人才流失的担忧。

持续一年多的18亿元的专利侵权案尚未尘埃落定，宁德时代又对中创新航发起新一轮攻势。 8月1日，21世纪经济报道记者从宁德时代有关人士获悉，宁德时代对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔金额3亿元，目前福建省高院已受理该案。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。

根据财报显示，2022年宁德时代研发投入1510亿元，同比增长1066%。 具体而言，宁德时代目前的底牌还真不少，如：钠离子电池、麒麟电池、第二代无热扩散技术，M3P多元磷酸盐电池、凝聚态电池…… 而在最近的年报电话会中，宁德时代官方表示，钠离子电池和M3P电池预计都将于今年实现产业化，具体规模取决于客户项目的进展情况。

可再生能源发展十五规划包括了哪几个专题规划

我国新能源和可再生能源“十五”规划 主要目标：2005年我国新能源和可再生能源（不含小水电和生物质能传统利用）年开发利用量达到1300万吨标准煤，相当于减少近1000万吨碳的温室气体及60多万吨二氧化硫、烟尘的排放，为130万户边远地区农牧民（约500－600万人口）解决无电问题，提供近20万个就业岗位。

提高可再生能源比重与能源结构调整我国能源结构中，化石能源资源有限，因此必须通过发展水电、生物质能、风电和太阳能来降低对煤炭的依赖。这些可再生能源技术已趋成熟，具有广阔的应用前景，目标是降低煤炭占比，提升清洁能源比例，使其成为我国能源消费的首要目标。

提高可再生能源比重，促进能源结构调整。我国探明的石油、天然气资源贫乏，单纯依靠化石能源难以实现经济、社会和环境的协调发展。水电、生物质能、风电和太阳能资源潜力大，技术已经成熟或接近成熟，具有大规模开发利用的良好前景。

国民经济和社会发展第十一个五年规划(二00六至二0一0年)，是全面建设小康社会进程中的重要规划，要认真贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，准确把握国内外形势，提出符合我国国情、顺应时代要求、凝聚人民意志的发展目标、指导方针和总体部署。

新能源油冷系统专题-比亚迪EHS(终)

比亚迪EHS电混系统的电机油冷系统经过详细解析，其在2021年DM-i超级混动发布时起，就作为首款量产的油冷系统展现在大众眼前。驱动电机功率有三个版本，分别为132kW、145kW和160kW，其发电机功率则与其对应。

EHS电混系统动力电机采用最新的扁线绕组技术，散热性能好，空间利用率高，功率密度提升至43kw/L，最高效率达到95%；同时采用先进的油冷技术，大幅提高散热效率，最高转速可达16000转，峰值功率达160kW，峰值扭矩达325N·m。

比亚迪DMi是比亚迪推出的一套“超级混动系统”，其优点在于发动机热效率高和车辆的燃油经济性表现出色。这套系统已经搭载到比亚迪旗下的宋、唐、秦、汉等多款车型上。DM-i系统的主要核心部件是EHS电混系统，包括双电机、直驱离合器单档减速器、电机油冷系统和电控系统。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转速达16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

另外，以往的散热方式无法对转子进行冷却，而转子的永磁铁是十分惧怕高温的，比亚迪的直喷式转子油冷技术可以直接冷却转子，使得电机在极端工况下可以坚持更长的时间，提供更高的性能。以上造就了EHS系统的高效与稳定。