进军新能源汽车（进军新能源汽车的第一家公司）

本文目录一览：

• 1、长城汽车进军新能源将推哈弗纯电动/插电混动SUV
• 2、华为与江淮汽车或将进军新能源汽车行业
• 3、传统车企进军新能源,需要做哪些改变?
• 4、全面进军新能源,奔驰:这一次,我说的是真的
• 5、奇瑞捷豹路虎投资70亿进军新能源汽车
• 6、美的又要造车了!收购合康进军新能源领域

长城汽车进军新能源将推哈弗纯电动/插电混动SUV

近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，哈弗品牌将于2017年推出首款插电式混合动力SUV车型，纯电动车型也在研发中。哈瓦尔以现有的电池技术，一般纯电动汽车的最大续航里程只有300公里左右，顶级量产车型也只能达到400公里左右。这种表现还是很难满足大家的长途出行需求，甚至日常出行都会比较麻烦。

长城汽车在新能源领域迈出新步伐，计划推出哈弗系列的纯电和插电式混合动力SUV，这在其董事长魏建军的采访中得到了明确透露！--。尽管哈弗计划在2017年首推一款插电式混合动力SUV，但目前电池技术限制了纯电动汽车的续航里程！--，最高仅能达到300-400公里，这在长途出行和日常使用中可能带来不便。

近日，汽车十三行从长城官方渠道获悉，一款代号为哈弗B26的车型将在今年8月成都车展开启首秀和预售，9月中旬正式上市。根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。

华为与江淮汽车或将进军新能源汽车行业

1、前段时间，有内部消息传出声称江淮汽车即将跟华为公司联手生产新能源汽车，对于这件传言江淮汽车的官方发布人员声称，此消息并不属实，华为公司一直是江淮汽车的技术供应商，而且江淮汽车也一直使用华为技术，不过并不排除今后跟华为进行生产合作的打算，两家公司经营关系十分稳定，有长期的稳定合作关系。

2、根据媒体报道，华为和江淮汽车的合作是为了共同进军智能汽车领域。具体来说，他们的目标是打造一款基于华为的智能汽车电平架构平台（Huawei Inside）的电动汽车。这款汽车将采用华为的技术和人工智能算法，包括智能驾驶、智能座舱、智能车联网等功能。

3、关于江淮汽车与华为合作造车的传闻，江淮汽车在12月28日做出了回应。公司表示，目前并没有这样的合作计划，但未来并不排除这种可能性。 江淮汽车强调，华为目前是公司的技术供应商，公司的产品中已经搭载了华为的技术，双方的合作一直存在且愉快。

传统车企进军新能源,需要做哪些改变?

1、加强技术研发与储备。面对新能源科技的不断进步，传统车企需重点投资电机、电池、电控等核心技术，以确保在竞争中保持领先地位。 创新设计理念。跳出传统汽车的限制，通过设计创新，赋予新能源汽车独特的吸引力，从而吸引消费者。 重塑品牌形象。

2、旧款车不需要因为新能源汽车的出现进行价格的大幅调动。对于新款车而言，面对新能源汽车的崛起，传统车企应该更加注重车辆的性价比。传统车企要加快对数字化研发的投入，重视软件的价值。燃油汽车向新能源汽车转型是大势所趋，对传统车企和新汽车势力而言，研发新能源汽车是一个全新的挑战。

3、一方面，随着技术进步和规模效应的实现，新能源车的成本逐步下降，价格更加亲民，市场竞争力不断提升。另一方面，随着消费者对新能源车的认知和接受度的提高，新能源车的需求也更加多样化和个性化，不再局限于低端或者高端的产品，而是更加关注产品的性能、品质、设计和服务。

4、整体来看，除少数“新势力”销量需要进一步提速之外，4月大部分“新势力”表现强劲，为第二季度创造了良好开端。随着“新势力”第二梯队销量强势增长，梯队排名有望洗牌。传统车企铆劲“高能”向“新”4月除了“新势力”车企纷纷迎来第二季度“开门红”以外，传统车企同样不甘示弱。

全面进军新能源,奔驰:这一次,我说的是真的

在国内新能源浪潮席卷之际，不少品牌都开启了转型，期望能够抢占更多的市场份额。5月9日，宝骏方面便正式官宣，启用全新LOGO，以此为起点，全面进入新能源赛道。宝骏汽车全新LOGO整体延续了原LOGO轮廓，采用了更加扁平化的设计风格，去掉了尖锐的棱角，更契合当代年轻用户的审美。

近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布在江苏省常熟经济技术开发区启动新能源汽车及研发中心项目。这一总投资达70亿元人民币的重大工程，旨在建设一座新能源动力总成厂和新的车身生产线，同时配备先进的研发中心、研发试验设施以及测试跑道。

正如奇瑞汽车股份有限公司、常务副总经理张国忠所言：“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局，全面落地新能源战略发展‘组合拳’， 在产及后续产品全面新能源化。

但我并不怀疑，“电动汽车的续航300km就足够了”，徐和谊可能真的这样想过。 因为北汽新能源的短续航入门级电动车型，曾经一度非常火热。 北汽是最早进军短续航入门级电动车的车企之一，能全面打入新能源市场，先人一步站稳脚跟，北汽新能源靠的也正是低端低价的车型和市场策略。

未来汽车会向智能网联汽车发展，智能网联汽车需要在新能源汽车的基础上发展。但目前新能源汽车发展存在的一大问题就是电池，首先续航里程不能与传统油车抗衡，其次电池温度及安全性有待提高。相信在不久的将来，电池问题得到解决后，新能源汽车将全面取代传统燃油汽车。

另外，11月奔驰EQC的上市，也正式拉开了奔驰进军新能源市场的帷幕。 但让人哭笑不得的是，树大招风这一词汇不仅适用于前几年的奥迪，也同样适用于爬升飞快的奔驰品牌。市场的火爆与产品线的全面展开，换回来的却是口碑的直线下滑。

奇瑞捷豹路虎投资70亿进军新能源汽车

近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布在江苏省常熟经济技术开发区启动新能源汽车及研发中心项目。这一总投资达70亿元人民币的重大工程，旨在建设一座新能源动力总成厂和新的车身生产线，同时配备先进的研发中心、研发试验设施以及测试跑道。

捷豹路虎宣布大举进军电动汽车市场，计划在英国西米德兰兹郡的布罗姆维奇城堡工厂投入数百万英镑进行大规模投资。 这项举措将带动数千个就业机会的产生，进一步推动捷豹和路虎旗下所有车型的绿色转型，新能源版本的阵容将更加丰富。捷豹的标志性车型I-PACE，作为品牌的首款纯电动车型，将在工厂内实现量产。

如捷豹I-PACE，以及路虎揽胜运动版P440e等，这些车型不仅展现了品牌在新能源领域的技术实力，也满足了市场对环保出行的需求。此外，公司还加大了在智能互联和自动驾驶技术上的研发投入，以期在未来的汽车市场中保持领先地位。

除了将揽胜、发现、卫士升级为品牌，捷豹路虎还计划在五年内投资150亿英镑升级工厂的生产设施，用来制造电动汽车。而在研发平台方面，捷豹路虎简化了现有的7个平台架构，确定了MLA架构和EMA 架构用于揽胜、发现、卫士品牌，JEA则是用来打造未来的捷豹新车型。

美的又要造车了!收购合康进军新能源领域

1、月25日，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购合康新能控股权。交易完成之后，美的暖通约占合康新能总股本的273%，美的集团也将成为合康新能间接控股股东。

2、最近美的集团发布公告，称公司拟通过下属子公司美的暖通，以43亿元人民币的价格收购“合康新能”控股权，交易完成后，美的暖通将控制合康新能273%的表决权。公告发布后，不少网友“自行站队”：美的又要回来造车了。

3、足以可见，除了在空调领域的竞争优势外，合康新能在新能源汽车产业链的布局，是促成此次美的集团收购的关键。美的集团通过本次间接控股，可再次回到汽车领域，正式进军新能源汽车产业。据了解，这并不是美的首次进入汽车领域。早在2003年，美的集团就开始进军以客车为代表的商用车领域。