新能源车试驾（新能源车试驾员）

本文目录一览：

• 1、口碑最好的新能源试驾零跑
• 2、加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
• 3、试驾丨奇瑞新能源蚂蚁:什么才叫性价比?
• 4、试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法
• 5、买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动_百度...
• 6、比亚迪新能源交钱前让上路试车吗

口碑最好的新能源试驾零跑

1、零跑汽车，作为新能源领域的佼佼者，以其卓越的性能和卓越的服务，收获了广泛的市场好评。在试驾体验中，零跑汽车展现出了其澎湃的动力和稳健的操控性能，极大地增强了消费者的信心。

2、没错，感谢这个内卷的市场，能让我们消费者在当下在15万元这个价位买到一台搭载了8155芯片，前双叉臂后多连杆，续航超过600km的新能源中大型车。这就是我们今天的主角——零跑C01纯电版。

3、没错，今天我们试驾的正是2023款零跑C01舒享版，舒享版分为两个电池版本，分别为68度以及75度，对应的续航为CLTC工况525公里以及606公里，后者价格贵2万元。个人认为，如果只是日常城市驾驶，相差80公里的续航，不如选择198万元性价比最为极致。外观方面，零跑C01舒享版与之前版本保持一致。

4、我对于外观设计一直持开放态度，因为每个人的审美不同，你说这台车好看，他说不好看，如此对比是没有任何意义的！对于零跑C01的外观设计也是如此，它集合新能源汽车设计的很多优点，比如外观简洁科技、线条流畅。

5、单从外观说起，不同于五菱宏光MINI EV，零跑T03更为圆润小巧，也没有那么多花哨、浮夸的设计。诚然，在A0级的纯电新能源市场，绝大部分车型都将设计更贴合可爱，呆萌等方面，无非是为了博得更多年轻消费者，乃至女性用户的青睐。可以看到，特别是前脸，零跑T03真的很Q萌、可爱。

6、零跑C11从发布以来一直主打低价高配的“高性价比”中型纯电SUV形象。15万-20万也正是目前汽车市场竞争最白热化的价格区间，覆盖的不但有合资品牌燃油汽车，还有纯电及增程汽车。随着新能源市场新一轮份额争夺战的打响，增程领域这一尚未被完全开发的蓝海市场也迎来了新玩家。

加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...

我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。

坐在小鹏P7四驱高性能版的主驾驶位置之后，身旁的同事想让我“踩一脚”感受一下3秒破百的加速G值，但一开始我是拒绝的。因为之前开过加速能力相近的特斯拉Model 3 Performance，这种“大马力”电动车的“地板电”不是和同等加速能力的汽油车能够相提并论的。

除了迅猛的加速，小鹏P7的底盘也很是厚重，当然，一方面是因为电池本身很重，而另一方面是小鹏P7的底盘调教很是出色。为了打造出色的操控，小鹏请到了保时捷调教团队为P7调教底盘。可以说，除了因为近3米的轴距让小鹏P7显得不那么灵活之外，其余的操控表现都堪称上乘。小鹏P7是会让人开上瘾的一台车。

虽然动力依然是超车的资本，但是P7在紧急变道，或是大幅度转向时前轴反应非常利索，车身跟随性也很好，因此只要你打一把方向，车子就会立刻朝着你要去的地方完成转向，如果拿G28宝马三系做对比的话，小鹏P4四驱高性能版的动态就像是一个敏锐的小伙子，而G28则是年事已高的颓废大叔，跑起来一摇三晃。

动态体验：电车的速度，燃油车的质感 动力部分，小鹏P7提供了两种电池包以及两种动力系统，其中前驱版本车型最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，而四驱高性能版车型前后各配备一台永磁同步电机，综合最大功率为316kW，峰值扭矩达655Nm。而疆哥此次试驾的是，四驱高性能版。

四驱高性能版车型在后驱版车型后电机的基础上，又加入了功率为120kw的前电机，动力系统综合扭矩达到655N·m，官方宣称百公里加速时间仅需3s。电池容量与超长续航版车型同为80.9kWh，续航里程缩减为562km。

试驾丨奇瑞新能源蚂蚁:什么才叫性价比?

奇瑞新能源的车型一直都是以高性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，它们始终是同级别、同续航水平中价格最具吸引力的产品。而这次在定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面也同样延续了这种优良传统。这次试驾的蚂蚁虽然并没有特别强的动力和越级的行驶品质，但作为一辆高性价比的家用车，它是十分合格的。

试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法

1、在厦门赛道试驾雷克萨斯RZ，也是我第一次在这条赛道上驾驶。好几次入弯之前没有充分减速，眼看着车辆即将有推头的趋势，RZ的车尾似乎感知到车辆的动态，变得略微灵活起来，让我依然可以保持着相对得体的走线。DIRECT 4电子动态四驱系统的作用正是体现在这里：在入弯出弯时，快速地为你纠正行驶轨迹。

买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动_百度...

吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族采用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。

NVH方面是星越ePro可以优化提升的地方，在纯电模式下，电机运行时带来的啸叫声能够清晰地传到车内，这时候最好的处理方式就是打开车内音乐，把它覆盖掉。 混动模式： 混动模式是混动车型和核心也是消费者日常使用比例最多的驾驶模式，星越ePro具有吉利混动家族特有的e混动AI精算系统。

但星越ePro就没有这个烦恼了，因为吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构就是一个完美的解决方案，它在设计之初就考虑到了插混车型的这一特殊结构，把三电系统的排布进行了合理设置，使得在星越ePro身上，不会存在由空间导致的舒适性不佳的问题。

比亚迪新能源交钱前让上路试车吗

1、可以试车，答案是比亚迪新能源交全款之前，必须先看您意想购买的新车，到新车停车场看一看，车辆颜色是否与您的要求一样，机动车有无刮擦，验车流程少不了。

2、比亚迪作为汽车品牌，通常提供预约试驾服务，旨在让消费者亲自体验车辆性能，从而提升购买意愿，这一过程是免费的。试驾前，建议您确认所需车型是否可供试驾，需不需要提前预约，以及是否有驾龄限制。这样可以避免不必要的跑动。

3、比亚迪的试车员主要负责将需要路试的车辆，开到试车场各个工况的模拟路段进行试跑。这项工作主要是为了排查新车是否有品质异常，并且记录并及时反馈车辆异常点。这些模拟路段包括卵石路、ABS路、坏路、搓板路、涉水路等。试车员的工作可以分为两类：一类是上市前的研发测试车进行循序试跑。

4、对于比亚迪的普工岗位，通常实行两班倒的工作制度，员工需要轮班进行夜班工作。在比亚迪的西安试车部门，试车员同样需要承担夜班任务。试车员的职位要求包括持有C照及以上驾驶证，具有至少三年的驾驶经验，能够熟练驾驶并了解汽车构造。此外，试车员还需具备大专学历，负责在实验室中驾驶车辆并操作试验设备。

5、比亚迪的叉车员薪资普遍高于试车员。据boss直聘的信息，比亚迪作为国内新能源行业的领导者，叉车员的起薪即达到6000元，而试车员的薪资则在4500元以上。在比亚迪，员工福利优良，包括五险一金、节假日福利和过节费等。