gl8新能源（GL8新能源和腾势D9）

本文目录一览：

• 1、别克gl8插混的利弊
• 2、买MPV到底选新能源还是油车?差距有多大,比比就知道了
• 3、探店GL8陆尊PHEV:腾势D9潜在客户看完后觉得谁更香
• 4、下半年重磅MPV:别克GL8再推油混,比亚迪补齐短板?

别克gl8插混的利弊

1、别克GL8插混，即别克GL8的插电式混合动力版本，其利弊如下所述。利： 节能环保：插电式混合动力汽车结合了传统内燃机和电动机的优点。在短途行驶或低速状态下，别克GL8插混可以依赖纯电驱动，从而减少燃油消耗和尾气排放，有助于改善空气质量并实现绿色出行。

2、其次，别克GL8插电混动版在舒适性方面也做得非常出色。车内空间宽敞，座椅舒适，无论是驾驶者还是乘客都能享受到愉悦的乘坐体验。此外，车辆还配备了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、高清触控大屏等，使得驾驶更加便捷、安全。最后，别克GL8插电混动版的市场前景也值得关注。

3、插混MPV，安全为本 MPV最常见的使用场景主要分为两种，一种是携全家老小出行，跨城散心；另一种是往返于机场、火车站、酒店、工厂等地点，为合作伙伴提供商务接待。无论是哪一种，安全性都成了许多用户优先考量的要素。

4、油混版用的是155kW的0T发动机，电机参数不详，按常理推测应该比插混版的160kW稍低点吧。不过其车重也比插混版轻了100kg左右，所以加速性能可能跟插混版相差不大。而且VAN哥盲猜，它们的加速成绩很可能比自重5吨以上的D9快一丢丢！不过VAN哥得泼个冷水哈，想买油混版的朋友可能得多等等。

买MPV到底选新能源还是油车?差距有多大,比比就知道了

总结：通过别克GL8和岚图梦想家的对比，我们可以看出新能源MPV在多方面都优于燃油MPV。无论是配置丰富性、加速性能还是底盘结构，梦想家都表现出色。因此，选择新能源MPV似乎是更明智的选择。

总结：以别克GL8和岚图梦想家的对比来看，显然，新能源MPV要比燃油MPV更值得考虑一些。两者除在气场营造、舒适性等方面表现不俗外，配置丰富性、加速性能还有底盘结构，都是梦想家占优，那选它自然也是在情理之中。【本文来自易车号作者小徐说车66，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为599万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49-58万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49万的WE版参与对比。

家用纯电MPV的话，我比较推荐你去看看上汽大通MAXUS旗下的大家5。家庭出行主要讲究的是舒适。大家5在空间表现上就优于同级，它的车身尺寸为4825x1825x1778mm，轴距2800mm，车内空间也会更加开阔，不会感觉狭小憋屈。皮质座椅坐感舒适，三排座椅还可以放平。

而在另一个安全测试C-IASI中，最近三年测试的MPV车型也很少，只有荣威iMAX别克世纪、别克GL8 ES三款车。 因此从很大程度上来说，敢于参与安全碰撞测试的MPV车型应该都是有底气的，也是值得信赖的。 最近刚刚完成测试的岚图梦想家就是首款达到五星成绩的新能源MPV车型。

探店GL8陆尊PHEV:腾势D9潜在客户看完后觉得谁更香

其中，有几对夫妻是刚从腾势那边过来，他们坐在第二排后，明确表示GL8陆尊PHEV的座椅不管是舒适度还是皮质用料都要更好。用一位女性用户的原话来说就是：腾势D9坐起来的感觉相对偏硬；GL8的航空座椅坐起来软硬更适中，在坐感上会有更高级的感觉。

现如今别克G18推出了带电的版本，它综合续航里程来到了1370km，相较于腾势D9插混版本来说更出色，所以说大家在选择30多万的插电混动MPV的时候，也不必只盯着腾势D9了，别克GL8 PHEV也成为这一级别非常有实力的一款产品。

四款车型前脸采用大面积进气格栅，除别克GL8陆尊PHEV之外，另外三款车的大灯和前格栅采用一体式设计，整体感更强。别克GL8陆尊PHEV大灯组采用分体式设计，贯穿式灯带将两侧灯组连接起来。格栅内部设计方面，别克GL8陆尊PHEV和腾势D9 DM-i采用点阵式设计，红旗HQ9 PHEV和传祺E9则为直瀑式设计。

大家一提到MPV率先想到的便是奥德赛和别克GL8，但在电气化时代，又出现了很多新产品来和前辈们竞争。其中腾势D9就是一位很有代表性的选手，它拥有纯电动和插电混动两种驱动形式，能够满足更多用户的出行需求。那这台售价在358-458万元的“大家伙”到底值不值得入手？今天就一起来讨论一下。

月24日，在2024北京车展开幕前夕，全新别克GL8陆尊PHEV正式上市，售价定格在399万元-499万元。在“价格战”的背景下，这样的数字或许并不讨喜；而仅凭动力总成的更换，显然也无法说服消费者买账。深入了解之后，便不难看出全新别克GL8陆尊PHEV稳固自身地位的实力与决心。

下半年重磅MPV:别克GL8再推油混,比亚迪补齐短板?

放眼今年下半年的MPV市场，各款重磅新车也是纷至沓来：别克继续发力，GL8陆尊带来混动版车型；大众玩“赛博复兴”，ID. Buzz来袭；比亚迪补齐短板，全新MPV蓄势待发；东风风行游艇丰富品类，推插混车型。那么话不多说，下半年重磅MPV新车，圈哥带你一一详解。

比亚迪全新MPV 比亚迪旗下腾势D9市场销量非常火热，取代别克GL8拿下去年细分市场销冠。而比亚迪在今年还将推出全新MPV，新车归属于王朝系列。根据此前的谍照，新车有望定位于中大型MPV，或采用大七座设计，而价格方面应该主攻20万级以上细分市场，可能采用DM插混和EV纯电两种动力系统可选。

别克GL8新增插混版，对标腾势D9DM-i？别克GL8曾经是国内MPV市场当之无愧的“王者”，年销量连续多年“遥遥领先”，不过随着腾势D9DM-i、岚图梦想家等自主品牌高端插混MPV车型的上市，别克GL8的销量每况愈下，今年3月在大幅优惠的情况下卖出7409辆，远不及腾势D9DM-i的9635辆。

可以看出，咱们聊到的这三款，主打中高端领域的国产新能源MPV，大家因为是新人的缘故，在口碑这块都不及GL8更具统治力；但在落实到用车体验的产品层面，即便是价格相对便宜一些的传祺E9，也完全是能打的存在。

能力越大，责任越大，2023年，拥有稳固市场地位的比亚迪最终将新目标锁定在了困扰自主品牌30年的难题——品牌向上。 2023年腾势品牌进入到发力期，高端MPV腾势D9连续4个月销量破万，彻底打破了别克GL丰田埃尔法在高端商务出行领域的垄断。