新能源车型销量排行榜（新能源车型销量排行榜2023年6月）

本文目录一览：

• 1、国内新能源汽车排名十强
• 2、全球销量第一的比亚迪新能源是哪款
• 3、4月新能源厂商零售销量榜单出炉,自主五强全部进入前十

国内新能源汽车排名十强

特斯拉：在续航能力和电池技术方面，特斯拉保持领先地位，众多汽车品牌难以比肩。特斯拉之所以能实现长续航，是因为其采用的三元锂电池，相比其他新能源汽车使用的磷酸铁锂电池，三元锂电池的容量更大。 比亚迪：该品牌旗下多数车型采用插电式混合动力或纯电动汽车。

蔚来ES8蔚来ES8是一款豪华中大型SUV，580公里的NEDC续航表现出色，4秒的百公里加速强劲。然而，其体积较大导致能耗偏高，需注意节能问题。 小鹏汽车P7小鹏P7定位为中型纯电轿车，外观设计前卫，内饰简洁。最大亮点是706公里的最长续航里程，实际行驶表现可达到600多公里，极具竞争力。

比亚迪汉 比亚迪汉定位于品牌旗舰轿车，提供纯电动和混合动力车型。官方指导价约为23-28万元人民币，级别为中大型轿车。作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪汉EV在销量上表现出色，是比亚迪家族中的畅销车型。 蔚来ES8 蔚来ES8是一款豪华电动SUV，以其宽敞的内部空间和先进的智能驾驶辅助系统而闻名。

特斯拉！--：作为行业的领头羊，特斯拉凭借其在续航和电池技术方面的卓越表现，始终处于领先地位。特斯拉采用的三元锂电池具有更高的容量，使得其续航能力超越了众多竞争者，无人能及。 比亚迪！--：比亚迪在新能源领域拥有显著优势，其汽车主要采用插电式混动或纯电动汽车技术。

全球销量第一的比亚迪新能源是哪款

1、全球新能源车型销量排行榜：！-- 比亚迪宋Plus PHEV，凭借37784辆的销量荣登冠军宝座。这款车型的DM-i混动系统功不可没，超低的5-6L/100km油耗！--和超过100公里的纯电续航，使其在市场上备受瞩目。

2、比亚迪海豚更是成为了新能源中的甲壳虫、飞度、高尔夫等现象级车型，8月销售23469辆，累计销售超13万辆，环比增长17%。6款车型销量过万，6款车型连创上市以来最高成绩，6款车型拿下细分市场销量场第一；比亚迪在中国新能源市场取得的胜利，已经遥遥领先。

3、NO.1：五菱宏光MINIEV 五菱宏光MINIEV以34037辆的销量夺得全球单车销量冠军。这款车的成功得益于其低廉的价格、小巧可爱的外观以及低廉的使用成本。在城市中驾驶、停放都非常方便，深受年轻人喜爱。NO.2：比亚迪宋Pro/PlusPHEV 比亚迪宋Pro/PlusPHEV销量为31989辆，是比亚迪最畅销的新能源车型之一。

4、咱们再来看看比亚迪最近推出的汉EV，汉EV是全球唯一一款搭载了磷酸铁锂电芯的NEDC续航600公里的量产纯电动的乘用车，汉EV在某些方面世界第一，毋庸置疑，牛与不牛自己判断。比亚迪汉EV顶配百公里加速9秒，比特斯拉Model3高性能版本略慢了0.5秒，特斯拉百公里加速为4秒。

4月新能源厂商零售销量榜单出炉,自主五强全部进入前十

1、乘联会公布了4月份新能源厂商零售销量排行榜。比亚迪销量领军，连续称冠，4月份销量达254131辆，同比增长31%，今年累计销量840137辆，同比增长16%。比亚迪销量基数大，仍实现双位数增长，实力不容小觑。吉利汽车紧随其后，4月份销量49155辆，同比增长73%，今年累计销量186607辆，同比增长121%。

2、首先是长安汽车，长安汽车集团有福特、林肯、马自达等合资品牌，销量虽然不高但也还是有一些的，所以集团销量没有参考价值；长安系的自主品牌总销量是209052辆，实际是超过比亚迪的，但是这个数据里含有商用车型，比如凯程和跨越系列的微卡和轻客；去掉这些车型之后的销量为153718辆，目前排名在第二位。

3、中国市场新能源周销量排行中第五名是埃安汽车，埃安上周的排名是第四名，这次下降了一位，价格为98-496万元，销量为0.69万辆，月销量0.69万辆对埃安来说并不是个满意的成绩，埃安还有很大进步空间。

4、国产车已成新能源车市销量担当，宏光(参数，图片)MINI稳坐榜首，比亚迪前十占六席。比亚迪再坐新能源车市头把交椅，大众挤进前五，“蔚小理”几乎跌出前十特斯拉被迫“居家隔离”，4月上险量不足2000辆。

5、大众的新能源车在合资车企中名列前茅，在此次车展上，大众汽车展示了旗下多达25款产品，最重磅的是ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION。此外，大众汽车集团于4月18日还宣布将投资约10亿欧元，在安徽合肥成立一家名为“100%TechCo”的新公司，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心。

6、总体来看，传统自主汽车品牌在新能源领域渗透的都很快，依然占据着国内新能源市场的半壁江山。新势力品牌中“蔚哪理小零”五强并列 进入2022年，造车新势力阵营中“蔚小理”第一梯队的格局基本就已经被打破，每月销量前三名不再固定，经常是有车企出现掉队，亦有车企不断突破并快速补位而上。