新能源汽车越野式（新能源越野电动汽车）

本文目录一览：

• 1、40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G
• 2、水太深!看懂这篇,再考虑新能源四驱车
• 3、坦克Hi4-T,为何是当下越野新能源最优解!
• 4、新能源汽车“掘金地”?成都车展多款硬派越野同台竞技
• 5、全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?
• 6、“越野+新能源”,这四款车不就是自驾游的最佳拍档吗?!

40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G

1、近年来比亚迪的黑科技层出不穷，刀片电池、DM-i超级混动、云辇底盘系统等等。方程豹豹5的核心黑科技，则是DMO+云辇P。首先是DMO平台，乍一看你可能会以为是比亚迪DM混动技术的又一个分支，但其实这是一个全新的越野专属架构。

2、这让豹5的百公里加速仅有8秒，对于硬派新能源越野车来说，拥有媲美跑车的性能不是梦。 可以说方程豹用电动化黑科技，改善了越野玩家的用车体验。 是技术发布会，也是硬派SUV三连发 未来方程豹虽然会有多种产品品类，但从市场规模来看，硬派SUV才是主战场，方程豹也一口气发布了三款车型，豹豹8和豹3。

3、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置5T高功率发动机(采用12的高压缩比、40%的高热效率、350bar高压燃油喷射系统等先进技术)，让豹5能爆发出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩，最大爬坡45°、零百加速8秒，综合性能超越传统0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。

4、在20-30万的硬派越野市场，之前已经有了不少颇具实力的选手，但这并不能掩盖豹5的风采。作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，豹5以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

5、月16日晚间，比亚迪发布了全新品牌方程豹的首款车型豹5。同时，在该车上首发搭载的DM-o超级混动越野平台也揭开了神秘面纱。正是该平台的加持，让豹5成为一款兼顾日常实用性，又可以在野外穿越的“多面手”。

水太深!看懂这篇,再考虑新能源四驱车

1、而像仰望U8这种强调四个轮子独立驱动的新能源硬派越野车，则直接采用四台电机，分别独立驱动前后左右四个车轮。带来的强大性能还是其次，更重要的是，每个车轮不光能精准控制动力分配，甚至连转动方向都能自由控制，什么坦克掉头、矢量四驱、主打转向都能更轻松实现，这在燃油车时代是不可想象的。

2、而新能源 汽车 中，传统混动不需充电，插电混动及增程式动力可油可电，纯电动车则只能充电行驶，想要购买后三者的用户需要考虑家用或公共充电桩的安置问题。能源消耗。

3、现在国家对热门基金限购升级，就是在精准“拆弹”，控制金融风险；央行也注意到了基金抱团炒作的风险，上面绝对不会让这种泡沫在2021年持续下去，所以看懂我这篇文章的人，再看看新华社这句意味深长的话：“蕴藏着较大风险，投资者要格外谨慎”。

4、给爸妈买保险，看懂这一篇就够了！老人买保险，注意这三大坑除了刚说的马大爷，存款变保险的飞单行为太常见了。

5、国内的电池行业领头羊宁德时代，也趁着新能源产业的深入发展上市，股价已经翻了好几倍。

坦克Hi4-T,为何是当下越野新能源最优解!

1、在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

2、Hi4-T油电并联模式，根据场景需要自由变化，优势互补，也没有因为新能源化，而弱化了越野本质，反而在电机的加持下，对起步、加速、脱困、攀爬等极端用车场景，带来更加强悍的动力体验。

3、所以坦克500 Hi4-T只需要断开电机与变速箱之间结合的离合器，并结合发动机与电机之间的离合器，就可以起到原地发电的效果。此外，电机还能通过液力变矩器天生的扭矩放大功能，在越野时给车辆带来更强的脱困性能。

4、一款越野产品，最具卖点的还是多场景下的越野性能，在新能源汽车大势下，做到动力、四驱越野与能耗兼备，让用户不再焦虑燃油版越野高油耗焦虑是最基本的考量。坦克500 Hi4-T其实还有一个维度，就是豪华型越野，不仅仅是指它的配置、做工和档次的豪华，还在于与之匹配的越野性能、动力和驾驶品质。

5、坦克700Hi4-T极具穿透力的价格优势，是坦克对于全球汽车市场充分洞察的体现。当电动化浪潮席卷全球汽车市场，一切旧时代的秩序被逐个打破。从品牌粘性、产品魅力，到定价体系、出行服务等，外资品牌此前的优势荡然无存，坦克品牌让中国越野有了开启国际化的底气。

新能源汽车“掘金地”?成都车展多款硬派越野同台竞技

1、而此前比较小众的硬派越野，就被车企视为一块新掘金地。特别是在刚刚开幕的2023成都车展上，不但有面向高端的猛士91仰望U8，中高端的、坦克400 Hi4-T、全新全新北京BJ40、极石01，还有中端的哈弗猛龙。越来越多的车企，看到了硬派越野未来的黄金十年，并试图在其正式到来之前，提前占领市场。

2、成都车展正在如火如荼的进行，近1600辆车型“同台竞技”，但这注定是，以新能源汽车胜利收尾的比赛。因为除了传统的家用车领域外，主攻户外生活、极限运动的越野车领域也呈现了“触电潮”。

3、年成都车展于8月25日盛大开幕，全场除了当下潮流的新能源车外，人气最高的莫过于几款全新的越野车了。毕竟在坦克300爆火之后，各大车企也都看到了硬派越野这个小众市场的蛋糕，纷纷入局。

4、哈弗品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙在成都车展首秀并公布预售价，至此哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，引领新能源越野SUV进入全民时代。 哈弗猛龙纯正的“方盒子”造型，满足了人们对硬派越野SUV的全部想象。

全面了解仰望U8:黑科技加持,新能源时代越野车的完全体?

仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。

两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。

仰望U8定位为大型SUV，其长宽高分别为5319×2050×1930mm，轴距更是达到了3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的GLS相仿。其体量与造型气势完全对得起百万级SUV的身份。仰望U8采用传统硬派越野车经典的方盒子造型。

“越野+新能源”,这四款车不就是自驾游的最佳拍档吗?!

在上海车展中，坦克400 Hi4-T正式亮相，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造，主要是以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。外观采用大量硬朗平直的线条，看上去硬派风格浓郁；前保险杠和轮眉造型颇具力量感，看起来非常独特。

正所谓萝卜青菜各有所爱，相信年轻消费者对于这几款车都会有自己的看法，但是要从空间、配置和动力水准来讲，B70S肯定是最优解，也定然会是你旅途中的最佳拍档。【本文来自易车号作者第壹台车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

开车去郊外团建，车子没有强动力是不能胜任的，因为车辆是在满载状态下出行，若动力不足，那么面对复杂路况就容易被困，此时需要的正是欧尚Z6智电iDD这种车型。这款车全系配备蓝鲸5T混动专用发动机，而发动机最大功率125kw，最大扭矩260Nm，使得车辆的0—100km/h的加速时间仅需4秒。

其中，第四代 胜达 旅行家针对中国消费者喜爱前卫、动感、硬朗的需求进行了全面升级，六边形的中网由箭羽式几何造型填充，搭配典型的分体式大灯，给人留下了深刻的印象。而车尾部分，贯穿式尾灯采用新能源风格的灯罩，整体更具视觉冲击力。

针对磷酸铁锂电池在乘用车应用方面能量密度不足的问题，比亚迪通过系统层面的创新予以巧妙解决。刀片电池采用长电芯方案，能够极大提升电芯的成组效率，体积能量密度提升高达50%。其将推出的全新中大型新能源轿车“汉EV”便将作为首款搭载刀片电池的产品，最大续航里程可达600公里。