北京新能源目录2017第四批（北京新能源2021年第二期）

本文目录一览：

• 1、2017年北京新能源汽车补贴标准
• 2、北京有多少人排队明年新能源车指标?
• 3、北京2017年12月29日申请的新能源指标,什么时间可以排上号
• 4、为什么2017年新能源汽车销量将爆发

2017年北京新能源汽车补贴标准

对于续航里程在100至150公里之间的纯电动汽车，国家补贴为2万元，北京市地方补贴为1万元；而对于续航里程在150至250公里的纯电动汽车，国家补贴提升至6万元，北京市地方补贴为8万元；而对于续航里程超过250公里的车辆，国家补贴为4万元，北京市补贴则为2万元。

2017年2月9日，北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方国补地补不超过新车售价的60%。

从2016年起，北京市实施的新能源汽车补贴政策按照国家和地方1：33601的比例进行补贴，且补贴总额不超过汽车销售价格的60%。这一政策的有效期限截止至2017年12月31日。在北京市的补贴体系中，电动汽车的补贴标准是根据其续航里程来区分的。

根据《北京市推广应用新能源汽车管理办法》第二条规定，新能源汽车是指依法在中国销售的纯电动汽车和燃料电池汽车，因此北京新能源指标不可以购买插电混动汽车。此外，北京市政策明确规定，在中央补贴的基础上，北京纯电动客车补贴按中央标准1：1确定，2017年补贴标准按中央标准降低20%。

在2017年的新能源汽车补贴政策变革中，有显著调整。与过往相比，对续航里程的要求从之前的100km提升到了150km的门槛，任何低于这个里程的车辆将不再享有补贴待遇。政策结构也由原来的三档调整为更为细致的五档，以区分不同里程段的补贴标准。

北京有多少人排队明年新能源车指标?

1、这意味着，除少数幸运者外，大量申请人只能等待2018年的指标，目前已有超过四万人在排队等候。北京市的小客车指标调控政策，无疑增加了购车的难度。不仅普通小客车指标竞争激烈，新能源车指标同样面临巨大压力。这种情况下，购车者不得不面对漫长的等待或是较高的购车成本。

2、近来，有用户反映北京新能源车的申请人数已突破42万，甚至预计需要排到2026年后才能获取车牌指标，这无疑引发了广泛的关注和忧虑。对于渴望购买新能源车的消费者，摇号获取车牌已变成常规操作。然而，申请者众多导致等待时间过长，许多人可能需长时间坚守才能获得指标。北京政府正积极应对这一挑战。

3、北京新能源排队起码排到2027年之后了。个人申请条件与申请普通指标的条件一致，即个人必须符合社会保障，纳税5年等条件，申请数量少于当期新能源客车指标配额的，直接配置。

北京2017年12月29日申请的新能源指标,什么时间可以排上号

1、啊，这个的话等到2020年就能排上号了，而一般的话两年左右。

2、北京新能源排号我的编码序号是46027，应该能排到哪一年？预计五年后可以排上。新能源应该还好，具体的还要看当地的配额是多少。

3、北京小客车指标摇号每年进行两次。新能源车指标分配一次，普通小客车指标分配两次。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第五条，每年的指标配额不得跨年度配置，具体时间为：每年5月26日分配新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日分配普通小客车指标。

4、在北京这种一线大城市，汽车牌照的供应非常紧张，摇号政策的推出使北京一大批刚需家庭始终无法购买汽车。8月1日，北京面向无车家庭一次性增发2万个新能源指标，以解决在北京真正对汽车有刚需的家庭。申请排序在前2万的家庭，最早可于10月1日获得新能源指标。

5、了解到，根据文件规定，明年本市的家庭新能源目标分配比例还将提高，预期由2021年的2万个调增为7万个以上。而从申报情况预判，明年5月的家庭新能源目标配置入围分数线约为40分。也就是说，目前积分为40分的`家庭，有望明年获得新能源目标。

6、新政解读：新规由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京指标配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，合计10万个。

为什么2017年新能源汽车销量将爆发

1、受限牌城市限购影响驱动， 牌照刚需带来的个人新能源汽车消费需求将持续稳定增长。 目前新能源乘用车在个人消费者领域的推广，主要是受牌照红利驱动，销量主要集中在北京、上海、广州、 深圳等限购一线城市。目前 A00 级电动车要进入的是三四线城市及乡镇，农村地区。

2、从内需看，发展新能源汽车是必然。中国是世界最大的二氧化碳排放国和世界第二大石油消费国，几乎一半的石油需求要通过进口解决，而汽车恰恰是石油消耗大户。加快发展新能源汽车业，可以治理二氧化碳排放，降低中国对国际石油的依赖，减少机动车污染，改善空气质量，利国利民。

3、大力发展新能源汽车，减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国因缺油带来的各种问题。同时新能源车的发展是顺应能源结构改革的必然结果，优化资源分配，减轻传统能源负担。综上，随着石化资源的日渐枯竭，新能源的发展是当前的不二之选。